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 台灣發現本土松露 8年後進入市場


【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】台灣居然也產松露！農委會5日召開記者會，正式公佈發現的台灣特有種松露「深脈松露」，目前林業試驗所已成功開發培養技術，並推廣技術轉移，預計第一批量產的松露8年後可進入市場。而松露的原生地南投溪頭因為在遊樂區內，為避免遭人為破壞，農委會也已委託台大實驗林管處進行監管。

農委會表示，這幾年在台灣各區陸續發現數種台灣特有種松露，但深脈松露是第一個體積夠大、具經濟價值的台灣特有白松露，之所以命名為「深脈」，是因其特殊孢子脈絡，加上想賦予中文的「深情」、「含情脈脈」等意涵，故有此命名。目前林業試驗所已成功開發培養技術，並推廣技術轉移，預計第一批量產的松露8年後可進入市場。

根據財政部統計，台灣近5年來的松露平均進口量約為210公噸，而市面上1公斤白松露價格約為60萬新台幣，農委會估計，深脈松露一旦成功量產進入市場，勢必能帶來龐大經濟效益。

林業所指出，目前發現的野生深脈松露太過稀少，且原產地是南投溪頭遊樂區內，環境容易遭受人為破壞，因此已委託台大實驗林管處進行監管，目前研究人員也在進行基因定序、多樣培養方式開發等研究。農委會亦歡迎有興趣參與技術轉移的民眾與廠商可來電洽詢，一同讓本土松露成為台灣人餐桌上的新寵兒。







 依法休假抗爭滿周年 台鐵挨批無誠意


【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「目前台鐵人力只有1萬3千人，至少要回到民國60年的2萬3千人水準才夠。」為抗議排班制度不合理，台鐵產業工會去年春節發動「依法休假」行動，拒絕國定假日出勤，如今屆滿一周年，台鐵卻仍未提出改善誠意，工會12日集結車站西2門抗議。工會秘書蕭農瑀表示，勞基法修法後，放寬輪班間隔至8小時，等於讓血汗班表合法化，唯有「補足人力」才能解決。

工會理事長王傑指出，勞基法修法後，「輪班間隔8小時」第一個開放的對象就是台鐵局，「以台鐵排班『日—夜—休』規則來看，將造成員工晚上10點下班後，隔天一早7點又要上班，扣除通勤時間，實際休息時間根本不滿8小時，對通勤員工相當不合理，」若員工不回家在外地休息，卻只能領2小時共176元的外站津貼，「這是以民國60年基本時薪訂出的水準，至少應比照現行工資計算。」

除了休息時數不足，近日台鐵和台鐵企業工會研商扣假辦法，也引發台鐵產工不滿。「目前員工請1天夜班須扣2天假，工會投訴勞檢後，台鐵局不但沒改善，還打算改成請1天夜班扣1.5天假」，但其他國營企業如台電、中油或科技業等，都是請1天假以8小時計算，只有台鐵是扣1.5天。工會主張，日、夜班請假應都只能扣1天假，雖然目前尚未定案，但呼籲台鐵局不要再罔顧員工權益。

「最核心的結構問題還是人力不足！」工會秘書蕭農瑀認為，目前台鐵總人力約有1萬3千人，但民國60年時有2萬3千名員工，幾十年來台鐵不斷增加區間車班次，加上台鐵捷運化帶來大量接駁人潮等，台鐵運量其實是逐年增加的，「人力至少要回到民國60年的水準，也就是要再增加1萬人才夠。」

台鐵表示，「為補足人力，行政院已核定台鐵3年內增額2818人，今年預估招募1907人。」但王傑仍認為，扣除大量退休潮，還是補不齊因運量持續成長而產生的人力缺口，「例如花蓮強震後各地湧現退票潮，台北站卻只開3個窗口處理，根本無力因應大量人潮。」









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