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多國禁飛737MAX 美FAA令波音「修正設計」

衣索比亞航空空難，繼中國大陸後，今天包括新加坡、澳洲已經有六個國家，宣布停飛波音737Max8。美國FAA也要求波音要修改設計，運輸部長趙小蘭說，如果安全有問題，會立即處理。不料今天又有一架波音客機出包，在空中引擎起火驚險迫降。

聯合航空一架從紐澤西飛往休士頓班機在飛行途中，引擎突然出狀況。

機上廣播：「女士先生們請繼續待在座位。」

機上乘客嚇壞了，機身強烈震動，還有人看到火光。

乘客：「一個很大的火焰，從左翼的引擎冒出來。」

屋漏偏逢連夜雨，出事客機又是波音。

記者：「這架是波音737900，跟禮拜天在衣索比亞墜機的，波音737是相似機型。」

墜毀的衣航班機上有22人是聯合國工作人員，UN環境年會上，全體起立為罹難者默哀，而波音737Max8五個月掉兩架，已讓大陸印尼新加坡南韓蒙古澳洲下令禁飛。

旁白：「趙小蘭表示她跟外界保證，美國當局認真看待這起意外。」

運輸部長趙小蘭雖然說安全有問題，美國會立刻採取行動，但美國三大航空則繼續飛。

退休機師：「身為一名機師，我對駕駛這種飛機感到非常不安，因為知道有機會發生問題，在這次調查完成之前。」

美國聯邦航空總署要求波音，要在四月以前更改Max8的設計。

前美國海軍飛行員羅斯：「如果這真的有問題，至少能做的是要他們更改設計，顯然他們相信，這跟獅航出的問題有關。」

有退休機長表示，更改設計，指的就是更新軟體「機動特性增強系統」MCAS，避免系統壓低機鼻，機師想拉高，導致飛機震盪失控的悲劇再發生。

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前環署長魏國彥追打「變節」詹順貴

【台灣醒報記者蘇盈之台北報導】「昔日的環保鬥士何在？」前環署長魏國彥於20日在國家政策研究基金會的深澳環評相關記者會中，引述環保署副署長詹順貴在野時發表的文章，揭露詹對於燃煤發電造成汙染的嚴重性、環評大會的運作和案件的爭議性，其實都相當了解。但為什麼做官以後態度大變？

魏國彥引用詹順貴在2014.15年發表的兩篇文章，《給中部居民與環保團體的一封信》和《三問蔡英文─民進黨異於國民黨幾希？》對台中火力發電廠和中龍高爐煉鋼廠造成的環境危害敘述甚詳；另也提到中科台中園區擴建案，歷經多次環評大會方定案，可見「爭議頗大」。魏說，深澳的爭議性不值更多深入去探討再定嗎？

魏國彥又指出，當初對蔡英文總統及賴清德院長在台南鐵路地下路線一案，表達質疑批評的態度，為什麼上台後態度完全轉彎？「今日甘做馬前卒，環保鬥士竟變成環境殺手！」魏國彥嘆道。

國家政策研究基金會於20日召開記者會，邀請前環保署長魏國彥、台灣能源部落格版主陳立誠，對日前深澳環評大會中投下通過表決關鍵一票的環保署副署長詹順貴和民進黨政府在能源問題的處理，提出看法和批評。

陳立誠說，民進黨為了保住年底選舉，承諾不漲「民生」用電，實際上是轉嫁給工商用電承擔。政府也為了「非核家園」的目標，停用核四，則重啟老舊的核二，簡直反核成「返核」。並且為了「天然氣50％、燃煤30％、綠色能源20％」的能源結構目標，將投入更大成本使用不適台灣地質建構的沿岸風力，讓人民買單。

國家政策研究基金會高級助理研究員唐慧琳則說，想問問蔡英文總統，敢不敢將天然氣儲氣槽建在總統府門口？如果不敢，怎可讓人民承擔2014年高雄氣爆的風險？她並指19日環保署長李應元拿德國支持台灣燃煤發電的立場，並不合適，台灣能源大環境並不同於德國，不可相提並論。

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