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 衣航黑盒子尋獲 美要波音改737Max8設計


伊索比亞航空失事班機，黑盒子已經找到，波音五個月內摔了兩架737 Max 8飛機，全球已經有20家航空公司，包括大陸與印尼兩個國家，宣布停飛這款飛機。美國FAA則要求波音在四月底前，更改飛機設計。

 


CNN記者：「挖土機正撈起關鍵的飛機零件，和引擎等部分堆在一起，墜機對這個土丘造成激烈衝擊，撞出一個巨大的土坑，飛機損壞碎裂成好幾千片。」

 


衣索比亞航空墜機現場，飛機碎片散落滿地，救難人員仍然忙著清理，不過黑盒子已經尋獲。

 


路透航空記者：「調查正在加速進行，調查人員已經抵達失事現場，也找到了至少一具黑盒子。」

 


各地聯合國組織降下半旗，哀悼罹難者，開會人員也都起立默哀，因為失事的飛機乘客，來自超過30個不同的國家，當中有21人，為聯合國工作。

 


聯合國秘書長古特瑞斯：「衣索比亞的空難，導致機上所有人員罹難，當中包括至少21名聯合國同僚。」

 


波音5個月內，摔了兩架737 Max 8飛機，全球已經有20家航空公司，宣布停飛同款班機，包括大陸與印尼兩個國家，阿根廷航空機師協會，也命令飛行員停飛這款飛機，美國雖然允許續飛，但要求波音在四月之前，更改設計。

 


CNN主播：「FAA現在預計將要求波音，更改波音737 Max 8飛機設計，最晚4月29日前完成。」

 


墜機導致波音股價重挫，週一狂瀉13.5%,寫下2011年以來最大盤中跌幅，也連累道瓊指數早盤重挫超過200點。

 

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 桃煉油廠何時遷？ 賴揆迴避承諾


【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】數度發生大爆炸的桃園煉油廠何時遷廠？「前行政院長郝柏村承諾25年關掉高雄煉油廠已在2015年達成，賴揆能否也能給出桃園煉油廠遷廠的期程？」國民黨立委吳志揚13日在立法院數度逼問。但行政院長賴清德則遲遲不給確切答案，只解釋說，「已肯定會遷廠，但困難之處在於另覓廠址都遭到周邊居民反對。」經濟部長沈榮津補充說，會「盡快」與中油董事長戴謙訂出遷廠期程。

「前經濟部長林毅夫簽署『桃園煉油廠遷廠』時，曾答應以3個月評估、9個月提完整計畫、9年找遷廠位置，及15年熄燈搬遷，但至今已過15年卻毫無計畫，民眾要等到何時？」吳志揚13日在立法院強調，桃園煉油廠是在1977年設廠，當時周邊渺無人煙所以沒問題，但至今桃煉油廠周邊已是人口密集的地區，行政院應該表態指示經濟部遷廠，給予民眾安心的居住環境。

位在桃園市龜山區、桃園區、蘆竹區交界的中油桃園煉油廠，在1月29日一早6點多發生大爆炸，雖後續火勢受到控制，但中油煉油廠的公安已引起桃園民眾的擔憂，民進黨籍桃園市長鄭文燦也啟動都市計畫變更程序，務必要讓桃煉廠達成「10年落日」，中油對外也表達4月29日將會提出「遷廠可行性評估」，然並非遷廠方案，再度引起立委關切。

吳志揚舉例說，高雄煉油廠曾在1987年表達想擴廠，引起周邊居民3年抗爭，郝柏村在1990年承諾再過25年，2015年的高煉廠將熄燈，最後政府也確實做到了，換句話說煉油廠搬遷是「浩大工程」，不會有人不理性到要求即刻遷廠，但行政院必須有高度，承諾何時達成遷廠的目標，否則民眾只能望穿秋水。

賴清德則左躲右閃，並不承諾遷廠的年限支票，他指出，桃園煉油廠氣爆後，就有不少立委、議員與民眾要求遷廠，行政院的態度是支持經濟部、中油與桃園市政府三方達成的協議，他與吳志揚都當過地方首長，了解地方民眾的輿論，但最困難的地方在於，只要另覓廠址的風聲一出，周邊的民眾就會群起抗議，「桃煉廠要遷到哪、何時遷，仍有待經濟部、中油與桃市府溝通，地點目前還未確定。」

「過去中油找了5個地點要遷移桃園煉油廠，但只要一公佈地點，周邊居民就會群起反對，此次桃煉廠發生爆炸，中油也已啟動遷廠可行性評估，他會盡快與中油、桃園市政府訂出遷廠的期程。」沈榮津補充說。

民進黨立委陳賴素美則提醒，桃園沿海的環境負荷量已超過許多，包括第三天然氣接收站、工業區等，即便遷廠也不能再選沿海地區。吳志揚也認為，「桃煉廠遷廠考慮的廠址不要僅限於桃園，若台灣真無一地適合煉油廠遷廠，也可考慮海外石化專區。」









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