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林書豪飆20分全隊最高暴龍痛宰尼克

（中央社多倫多18日綜合外電報導）美國職籃NBA多倫多暴龍今天主場迎戰紐約尼克，台裔球星林書豪替補上場26分鐘飆出20分、3籃板、2助攻，助暴龍終場128比92痛宰尼克。

林書豪第一節在4分半左右接替勞瑞（Kyle Lowry），不久後取得罰球機會，2罰1中攻下1分，第2節2罰全中進帳2分。暴龍上半場火力全開，以73比54領先尼克。

林書豪在第3節後半段上場，兩度切入均得手。暴龍打完第3節時就以101比69遙遙領先，打得尼克難以招架。林書豪最後一節大爆發，攻下13分，全場11投7中攻下20分，全隊最高，暴龍終場128比92輕取尼克。

暴龍隊西雅坎（Pascal Siakam）19分外加8籃板；勞瑞15分、6籃板、8助攻；馬克．賈索（Marc Gasol）貢獻12分、11籃板「雙十」。

暴龍球星雷納德（Kawhi Leonard）和伊巴卡（Serge Ibaka）今天都沒上場。

尼克方面，特里爾（Allonzo Trier）搶下全場最高22分；諾克斯（Kevin Knox）挹注12分；達森（Damyean Dotson）11分。尼克苦吞最近10場球的第9敗。（譯者：盧映孜/核稿：陳亦偉）1080319

地鐵信號加速現代化 10年達標

新上任的紐約市捷運局局長拜福特(Andy Byford)認為，他可以大幅縮短地鐵系統現代化的時間。但他承認，他的激進計畫將會耗費數十億元及長期在周末中斷服務，會令乘客大感不便。

「華爾街日報」報導，拜福特說：「這項計畫需要資金、時間、政治意願，需要紐約市民的寬容，而且必定造成不便。」

拜福特在上任前九周，就開始為紐約市捷運系統制定一項檢修計畫，他希望在5月公布。

最迫切的挑戰是要迅速更新地鐵信號系統，這些設備大部分在40至80年前安裝。過時的信號裝置是導致地鐵延誤的主要原因之一，也是全市27地鐵線加班行車的障礙。

最近的估算稱更新整個系統的信號設備大約需要40年時間，而拜福特認為可以在10至15年內完成。

他說，捷運局必須改變優先事項的次序，儘快修復最繁忙線路的信號設備，這樣在10年內可改善80%乘客的通勤速度和可靠性。他估計成本總數在80億到150億元之間。

要實現這個目標，監管市捷運局的大都會運輸署(MTA)需要投入龐大資金，乘客也要作出犧牲，特別是周末會更頻繁地中斷服務。

拜福特說，更新信號系統是「最具破壞性、最困難、但最終卻是我們能做的最具改革性的事情。」

「乘客運動」(Straphangers Campaign)的統籌雅奎‧科恩(Jaqi Cohen)說，乘客已習慣MTA在晚上和周末暫停服務，進行Fastrack維修計畫和其他更新工作。她說：「如果這項計畫可以在合理時間內大幅提升服務，那很好。」

籌務資金用於更新信號設備並非易事，即使調漲車費已編入預算，MTA預計到2020年將有4億元赤字。

作為捷運局負責人，拜福特面對無數挑戰，從整頓有5萬員工的MTA，到阻止巴士乘客減少及使更多地鐵站方便殘疾人出入。

他27日會見了運作人員和MTA高級職員，要他們再思考信號現代化的策略。

稱為「通訊式列車控制」(CBTC)的現代系統，讓列車與列車之間在行駛時可以更接近。拜福特說，CBTC可以提高鐵軌的列車容量20%或以上，即一條地鐵線每小時可以增加五至六班車。

拜福特表示，他的計畫仍有許多細節需要考慮，能否成功取決於是否獲得政治支持、是否有足夠資金和公眾支持。

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