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 美媒爆波音737 MAX安全評估重大缺陷 美航空總署堅稱程序合規


「西雅圖時報」17日報導，美國聯邦航空總署（FAA）將大部分安全評估工作授權給波音公司，而波音回報當局的分析結果有重大缺陷。FAA表示，認證過程遵守標準程序。

法新社報導，FAA在17日婉拒就「西雅圖時報」（The Seattle Times）置評，指出各項調查仍在進行中。FAA表示，署內在認證波音737 MAX系列客機上遵守「標準」程序。

FAA在致法新社的電子郵件中說：「737 MAX認證計畫遵守FAA標準認證程序。」

「華爾街日報」（WSJ）17日報導，美國運輸部已對FAA批准737 MAX程序展開調查。波音尚未回應置評要求，FAA則婉拒置評。

西雅圖時報報導是根據直接參與評估或知情的前任與現任工程師訪談。報導說，FAA將部分認證作業交給波音工程師，包括「操控特性增益系統」（MCAS）認證作業。

衣索比亞運輸部長17日表示，衣索比亞航空本月10日失事客機黑盒子數據顯示，與去年10月印尼獅子航空墜機事故有著「明顯相似處」。兩起空難都是737 MAX 8客機，外界懷疑與機上防止失速系統MCAS有關。

這一系列是相對新的機型，2017年5月才服役，波音藉此回應空中巴士（Airbus）A320 Neo的競爭。

據西雅圖時報報導，波音回報FAA的最初安全分析有「數處重大缺陷」，報導還說，波音當時匆促進行認證作業就是為了趕上空巴。西雅圖時報衣航空難發生的11天前就把工程師發現的問題通知波音和FAA，但都沒有得到回應。

FAA在面臨預算減少情況下，2009年起將部分認證作業授權給飛機製造商或外部專家，這個程序稱為機構委任授權（Organization Designation Authorization，ODA） 。

FAA今天為自家作法辯護，堅稱737 MAX系列必須通過多項測試和審查後才授權飛行。FAA說，這系列飛機的設計經常受檢，都經過地面和飛行測試，而且諮詢過其他民航當局，以確保「飛機符合FAA標準」。

波音致西雅圖時報的聲明說：「FAA在MAX認證期間考量過MCAS操作參數和最終構形，而且斷定符合所有認證和監管規範。」

聲明說，認證程序有「一些明顯的不當描述」，但沒有進一步說明。







 正妹擁「7344CC」巨乳想再隆！不怕爆胸：男人就是愛


▲美國女子Lilly擁「7344CC」罩杯。（圖／翻攝自《都市報》）

 


這樣的胸部太驚人！美國西雅圖一名女子Lilly原本C罩杯，嫌自己的胸部不夠大，一路隆乳，雙峰變成7344CC，大到衣服快包不住。不過她不怕身體受不了，哪天可能會「胸部爆炸」，還想繼續請醫生幫忙，她堅信：「男人就是愛巨乳」。

 


▼美國女子Lilly擁「7344CC」罩杯。（圖／翻攝自《都市報》）

 


根據英國《都市報》與《ibt》報導，這名女子Lilly原本擁有的是C罩杯，但她自己愛巨乳，也認為男人天生就愛大胸部，每月不斷「進廠維修」。她利用「Port」擴張器的手術方式，進而減少動刀機會跟麻醉使用，如今來到「7344CC」罩杯。

 


從照片上看的出來，Lilly的胸部大到衣服都快遮不住，大都只能穿針織、毛料，或是彈性極佳的衣服，皮膚也明顯透出許多細小血管。但這不影響Lilly想繼續增大胸部的心情，即使面臨很多流言蜚語，她也不在意，「就算是假的（胸部），我也愛。」


這樣的超級巨乳，連醫生看了也擔心，恐怕會帶來不少後遺症，呼吸不順、背部疼痛都只是小Case，還可能導致血液不循環，和壓迫心臟。

 

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常有人羨慕大胸部，但是對於擁有傲人上圍的人來說，卻可能是個負擔。一名英國媽媽擁有傲人38HH的胸部，常羨煞旁人，但是對她來說，除了負擔增加，造成肩頸背不舒服外，還要擔心哺乳時可能會將小孩悶死。

 


根據《每日星報》報導，瑞恩(Rachel Ryan)發育良好，14歲就有DD罩杯，之後便一路長大到38HH，她說，胸部大一點好處都沒有，常常會被人覺得私生活放蕩，也沒辦法買一些正常尺寸的衣服，而且只能穿運動內衣。

 


最令她煩惱的是，身為兩個孩子的媽媽，她卻沒辦法親自餵他們母奶，她說，「我的胸部太大了，他們有可能會被我悶死，而且我的奶水流出的量和速度都比其他人快，這有可能會讓他們噎到，想到沒辦法餵他們，我真的超傷心的。」

 


瑞恩飽受「大胸部」的困擾，因此爸媽贊助她6千英鎊(約新台幣24萬元)動縮胸手術，現在她的胸部是38D，她表示，「終於有一天覺得自己好以當個好媽媽了！」，並且在Go Fund Me 網站發起募捐，希望能趕快將手術錢還給爸媽。

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